台湾LancerFortis后继有解?MITSUBISHI新世代2013年东京车展

台湾LancerFortis后继有解?MITSUBISHI新世代2013年东京车展从2007年诞生至今已超过六年、于日本称为Galant Fortis的Lancer车系,在台湾也冠上Fortis副名贩售,当时MITSUBISHI可是对这款中型房车寄予厚望,甚至还推出五门掀背的Sportback车型,然而金融海啸、原物料价格飙涨、日币大幅升值等多重影响下,加上MITSUBISHI将重心摆在电动车发展,导致全球销售不佳,后继车款开发计画也受阻。所幸高层及时回头,在短时间内启动多款车的开发计画,这也包含攸关台湾的Lancer Fortis在内!
台湾LancerFortis后继有解?MITSUBISHI新世代2013年东京车展 说不定G4 Concept就是新世代Lancer Fortis的后继车! 于2013年泰国车展发表的G4 Concept,虽说是以小型世界战略车Mirsge底盘为基础的四门版本,但随着MITSUBISHI社长益子修摆明新Galant Fortis/Lancer Fortis要走Downsizing,因此最简单方式就是以既有的底盘机械结构为基础来开发,且G4 Concept的车名取得很有学问,G4似乎是Galant Fortis的缩写,以这样来解读似乎最为贴切,同时G4 Concept在量产后绝对不会採用Mirage车名,而是另外命名,因此G4 Concept为Galant Fortis的后继车可能性极高。
然而Mirage的车身尺码仅有3710×1665×1490mm,轴距也只有2450mm,如果和现行Galant Fortis/Lancer Fortis的4570×1760×1490mm、2635mm相比,的确是小了许多,纵使是G4 Concept的形态,肯定还是太小,无法与市场主流竞争,因此原厂将以G4 Concept为基础,将轴距拉长至2500mm左右,在重新设计的外观造型下获得4400×1750×1450mm车身尺码,当然也和G4 Concept有着不同模样。动力部分,将搭载1.8L的直列四缸MIVEC引擎,拥有145hp的马力,在CVT变速箱、引擎怠速停止运转系统等帮助下,可获得20.0km/L平均油耗;同时可能还会增加Hybrid车型,但这就得看MITSUBISHI原厂的评估结果。
所以新一代Galant Fortis/Lancer Fortis将可能在2013年11月东京车展现身,但仍属于概念车阶段,正式量产版本必须等到2014年之后,照这样推算台湾国产化版本恐怕须等到2015年才有希望。此外,若MITSUBISHI就这幺大胆採用G4 Concept的造型,那就只能说全球销售MITSUBISHI的分公司或者合作伙伴必须自求多福,毕竟卖相不好就一切免谈,当然这可是大家所不愿见到。至于下一代Galant Fortis/Lancer Fortis长相规格如何,就必须等到2013年第四季才会更明朗!
 

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